Renault Clio dépasse VW Golf pour devenir la voiture la plus vendue en Europe
La Renault Clio a dépassé la Volkswagen Golf pour devenir la voiture la plus vendue en Europe en février 2020, selon les derniers chiffres d’immatriculation des voitures européennes du mois.
De nouvelles versions de ces deux modèles ont récemment été lancées, mais la CLIO la plus récente a été disponible pour acheter plus longtemps que le nouveau golf. En conséquence, quelque 24 914 CLIOS MK5 ont été enregistrés tout au long de février, tandis que le Golf MK8 était de peu en retard avec 24 735.
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Les deux plaques signalétiques ont connu une réduction globale des inscriptions le mois dernier, selon les données de Jato Dynamics. Il y a eu une réduction de 4% en glissement annuel des inscriptions par la CLIO, tandis que le golf a baissé de 21% en glissement annuel.
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D’autres chiffres notables dans les chiffres mensuels comprennent une augmentation de 10% des ventes de la Fiat Panda, ce qui l’a porté à la cinquième place, et l’absence de SUV du classement top 10.
Dans l’ensemble, ce fut un autre mois de déclin pour le marché des voitures européennes. Les inscriptions ont chuté de sept% en glissement annuel, passant de 1 143 852 en février 2019 à 1 063 264 en février 2020.
Les inscriptions électriques sur les voitures ont doublé en France et en Allemagne – ces voitures représentent désormais respectivement 14% et 11% des chiffres mensuels des voitures. Le Royaume-Uni a un taux de pénétration EV de 13% – le deuxième plus élevé des cinq plus grands marchés automobiles européens – mais même la figure de la France pâlit par rapport à la Norvège, où 75% de toutes les voitures neuves vendues sont électriques.
Felipe Munoz, analyste mondial chez Jato Dynamics, a déclaré: «La situation se détériore rapidement en Europe en raison de la réglementation complexe, du manque de voitures homologues disponibles et de l’amélioration de la pression sur l’économie. Tous ces éléments ont un impact néfaste sur la confiance des consommateurs. »
Jato Dynamics a ajouté que l’impact de la pandémie de coronavirus n’a pas encore frappé le marché des voitures européennes.
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