Porsche 918 Spyder Exclusive
Lorsque Porsche nous a montré pour la première fois son concept 918 Spyder il y a deux ans, nous avons tous eu du mal à croire ce qu’on nous disait. Il y avait une nouvelle supercar de 200 mph qui recouvrait le redoutable nurburgring en moins de sept minutes, 22 secondes, mais pourrait en moyenne 94 mpg et émettre un seulement 70 g / km. Non seulement ce serait l’hybride de plug-in à essence le plus propre au monde, mais il serait également l’une des supercars les plus rapides jamais créées.
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Trop beau pour être vrai? Pour le savoir, nous avons vérifié une installation de test Porsche dans le sud de l’Italie pour passer une journée avec l’équipe chargée de transformer le concept en réalité.
Il est tout de suite clair que des modifications importantes ont été apportées étant donné que le 918 a été révélé. Pour commencer, il y a eu une repensation complète sur les moteurs électriques agissant sur les roues avant. Au lieu de deux, il y a maintenant un seul moteur de 80 kW alimentant les deux roues au moyen d’une boîte de vitesses de transfert à une seule vitesse.
Un autre moteur électrique (évalué à 90 kW) est pris en sandwich entre le V8 à mi-montée et la boîte de vitesses PDK à sept vitesses (tirée du 911 Turbo, puis tourné à 180 degrés et retourné à l’envers). Cela tourne à la même vitesse que le moteur et se double également d’un moteur de démarrage.