Ferrari V8 Hybrid pour SUV 2019 Spied sous Advancement
Ferrari a été trouvé en testant son prochain groupe motopropulseur hybride Plug-In V8, vérifié à la révélation de Car Sergio Marchionne au Salon de l’automobile de Genève 2018.
Lors de l’émission du mois dernier, Marchionne a révélé que le système hybride apparaîtrait en 2019, ainsi que que l’entreprise avait déjà des mules de test. Cette vidéo expose l’un d’eux, étant un bref aperçu d’une mule à base de 488 GTB qui apparemment conduite sur l’énergie électrique uniquement qu’en silence.
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Ce sera le tout premier hybride de production de la série après l’hypercar de Laferrari limitée, ainsi que pendant que Ferrari utilise actuellement le 488 comme lit pour établir le groupe motopropulseur, il n’est pas encore totalement supprimé dans quelle conception Ferrari il fera ses débuts.
Le timing suggère que le système hybride V8 pourrait être interrompu dans le SUV non encore nommé de Ferrari, qui est également dû l’année prochaine. Une telle voiture et un camion affronteraient des VUS hybrides moins sportifs comme la Bentley Bentayga Phev, et pourraient finir par être l’un des vendeurs les plus importants de la marque.
Marchionne déclare que le nouveau groupe motopropulseur “doit finir par être beaucoup plus hybride conventionnel [que les Laferrari] pour satisfaire un rôle différent”. L’hypercar à guichets fermés a utilisé un système de guérison d’énergie cinétique de style formule 1, offrant beaucoup plus d’un avantage de performance qu’une augmentation de l’efficacité.
En tant que tel, Ferrari semble prêt à adopter un système hybride rechargeable, offrant une variété tout électrique utile ainsi qu’un chiffre de CO2 considérablement diminué dans l’achat pour satisfaire les législations d’émissions beaucoup plus strictes en 2020. De telles cibles ne s’appliquent qu’aux constructeurs 10 000 unités par an, ce que Ferrari ne fait pas encore, mais Marchionne déclare que “une fois que nous vendons beaucoup plus que cela, cela finira par être un problème”.
Aucune puissance ou les chiffres d’efficacité n’ont encore été mentionnés, cependant lorsqu’on leur a demandé si le groupe motopropulseur hybride impliquera une perte de caractère par rapport à un V12, Marchionne a déclaré “Avez-vous conduit un hybride Ferrari auparavant? Lorsque vous le faites, je suis sûr que vous avez gagné ‘ne manque pas votre V12 “.
“Nous accepterons l’électrification. Cela finira par être un pilier dans notre portefeuille”, a poursuivi Marchionne. Malgré cela, il a également vérifié que beaucoup plus de Ferraris alimentés uniquement par des moteurs de combustion intérieure seront introduits au cours de l’année à venir.
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