«La production de véhicules britanniques a été entièrement réduite de 50% en seulement cinq ans»
en ce moment, la vie est merveilleuse pour deux des plus grands actifs britanniques – Bentley ainsi que Gordon Murray Automotive (GMA). On pourrait même affirmer que, malgré les problèmes continus de notre monde ravé en pandémie, ces deux-là ne l’ont jamais si bon.
Mercredi dernier, j’ai été témoin des Britanniques ainsi que des garçons allemands de Bentley ainsi que des femmes d’humeur flottante alors qu’elles discutaient avec un intérêt authentique de leurs produits hybrides et purs électriques existants ou purs, l’année record, ambitieuse, ambitieuse, ambitieuse Plans de production britanniques, investissement monétaire énorme (et non subventionné) sur le sol anglais, plus des tonnes de choses plus optimistes. Vous comprenez ce sentiment lorsque vous ne pouvez pas vous aider cependant à vous sentir fier d’être britannique? C’est ce que j’ai obtenu de Bentley il y a quelques jours.
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Et le respect de la journée, j’ai vu plus d’ambition de bien-être, de motivation ainsi que de positivité – grâce à la GMA de Dare-to-Différente ainsi qu’à son hypercar T.33 récemment révélée. Comme Bentley, la société de classe mondiale du professeur Gordon Murray est née en Britannique, élevée et basée – ainsi que la construction de véhicules dans Blighty. Qu’est-ce qui ne peut pas aimer?
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Mais alors que cette paire d’activités non connectées et réels se portent extrêmement bien dans leurs usines respectives dans le nord de Crewe ainsi que dans le sud profond à Windlesham ainsi que dans Dunsfold, beaucoup ont aussi beaucoup de plantes de véhicules durs dans d’autres plantes de véhicules dans d’autres parties du Royaume-Uni. Les chiffres de production en chute sont leur problème, ainsi que la Society of Motor Manufacturers ainsi que les commerçants (SMMT) n’ont tout de suite pas été timide pour souligner la vérité que 2021 a été l’année la plus lamentable pour la construction de véhicules britanniques depuis 1956. Le groupe a blâmé Covid , Lockdowns, Microchip manque ainsi que des problèmes de dotation (mais, intéressant, pas le Brexit) pour cette énorme coupe du nombre de véhicules développés à l’aide d’autocollants ou de plaques «fabriqués en Angleterre».