La future technologie de Renault a révélé
Renault a prévisualisé la technologie de nouvelle génération qui sous-tendre ses futures voitures de route, détaillant de fortes progrès de l’efficacité, des parties du corps légères et une technologie avancée dans la voiture – ainsi que la présentation de son prototype contrôlé par ordinateur contrôlé par ordinateur Véhicules de conduite autonomes.
• Renault News and Reviews
Le fabricant français se concentre fortement sur la minimisation des émissions de CO2 et la stimulation de l’économie de carburant sur sa prochaine vague de modèles, s’appuyant sur la turbocompresseur avancé et la technologie inspirée de la formule.
Publicité – Le message se poursuit ci-dessous
Renault a développé un nouveau système à double turbocompresseur pour ses moteurs diesel à quatre cylindres, donnant entre une amélioration de 2 à 8% de l’efficacité en fonction de l’application. Le système utilise un petit turbo pour améliorer l’action et le couple bas de gamme – travaillant presque à partir du ralenti – avec un turbocompresseur plus grand succédant à un peu moins de 2 000 tr / min pour donner une puissance forte à des régimes plus élevés.
Renault s’est également concentré sur la minimisation du poids de l’automobile, affirmant qu’une économie de poids de 10 kg entraîne une réduction de 1 g / km en CO2. Présentant une conception avancée de hayon lors de son atelier d’avancées – s’accouplant l’écran en verre arrière directement dans le cadre du couvercle de la botte pour la première fois – le développement économise 2,5 kg.
Le vice-président de Renault, l’ingénierie et la qualité, Jean-Michel Billig, a confirmé à Automobile Express que l’entreprise enquêtait sur des matériaux composites comme la fibre de carbone pour une économie de poids en plus, mais qu’actuellement, le coût final du client est trop grand.