Les nouveaux détails de classe A Mercedes
La nouvelle Mercedes Classe A offrira des performances, une économie et des émissions de premier plan grâce à une gamme de moteurs à essence et diesel Turbo spécialement développés, le tout avec la technologie de démarrage actuelle.
La tête de l’accusation sera le diesel de 1,5 litre dérivé de Renault dans le CDI A180. Il émet 98 g / km de CO2 – le plus bas de toute Mercedes – et indique l’exonération de la taxe sur la route. Il revendique également 62 mpg d’économie de carburant, tandis que 108 ch et 260 Nm de couple doivent indiquer un rythme respectable.
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La gamme Diesel est la gamme Diesel est l’A200 CDI. Il utilise 1,8 litre de Mercedes, mais est révisé pour respecter les règles des émissions Euro VI: il utilise 111 g / km de CO2 et 55MPG.
Ce moteur offre également 134 ch et 300 Nm de couple. La gamme de diesel est la gamme A220 CDI, avec un 2,1 litre de 168 ch avec 350 nm de couple, pour 0-62 mph en 7,8 secondes.
Mais les chiffres de l’économie et des émissions de cette automobile n’ont pas encore été libérés. Tous les diesels obtiennent de nouveaux supports de moteur hydrauliques pour aider à minimiser les vibrations et le bruit.
Les acheteurs de classe A à essence peuvent choisir parmi trois nouveaux turbos. L’A180 a un 1,6 avec 120 ch et 200 nm de couple, réclame 43 mpg et émet 128 g / km. Une version plus performante de ce moteur est utilisée dans l’A200; La puissance et le couple sont augmentés à 154 ch et 250 nm.
Enfin, il y a le phare A250, qui obtient un turbo à essence de 2,0 litres avec 208 ch et 350 nm, fait 0-62 mph en 6,6 secondes et atteint 149 mph. Ce moteur utilise toujours 39 mpg et 143 g / km, mais n’est disponible qu’avec la toute nouvelle boîte automatique à double embrayage à sept vitesses de Mercedes.