La nouvelle supercar Honda NSX a espionné à l’anneau
Nos photographes professionnels d’espionnage intrépides ont identifié un prototype de production du test Honda NSX Reborn au Nurburgring, avec un porte-parole commercial confirmant que le lecteur faisait “partie de ses progrès ainsi que bien que de l’avancement ainsi que de son avancement ainsi que de ses progrès ainsi que de son avancement ainsi que de son avancement ainsi Programme de test “.
Ces photos de la nouvelle supercar hybride exposent un certain nombre de similitudes frappantes avec le concept le plus récent qui a fait ses débuts au début de l’année dernière au salon de l’automobile de Detroit. Bien que atténué, le nez en forme de flèche ainsi que d’énormes entrées d’air trapézoïdal ont été apportées, ainsi que de remonter en plus, il y a exactement les mêmes contreforts volants uniques.
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De l’arrière, les lumières en forme de C – liées en haut par un feu de frein horizontal complet – sont un autre cadeau énorme. Les seules différences évidentes que nous pouvons faire sur cette mule d’essai certes camouflée est une ligne de toit un peu moins rationalisée, un becquet arrière beaucoup plus prononcé, ainsi que des phares plus larges ainsi que des rétroviseurs à ailes redessinées.
Nous comprenons déjà les plans de Honda sous la peau du véhicule – la marque a prévisualisé le groupe motopropulseur hybride ingénieux du NSX au salon de Genève de cette année. Installé dans un corps léger, un moteur à essence V6 à injection directe montée longitudinale entraîne les roues arrière, stimulé par un moteur électrique qui est développé dans la boîte de vitesses à double embrayage récemment établie.
Il y a également deux moteurs électriques de plus pour l’essieu avant, qui peuvent varier séparément la quantité de couple utilisée pour aiguiser la manipulation. Honda téléphonique appelle la configuration de son Sport Hybrid SH-AWD (Super Gestion de la transmission intégrale) et vise à une puissance intégrée de puissance électrique à plus de 400 ch.
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La production prendra son emplacement dans la toute nouvelle usine du fabricant japonais dans l’Ohio, aux États-Unis. Appelé le centre de production de performance, les procédures informatiques à 184 000 pieds carrés ainsi que les dépenses de 70 millions de dollars (42 millions de livres sterling) à construire. Plus tard dans le cycle de vie de la voiture, c’est également où une variante de type R axée sur la piste, ainsi qu’un cabriolet NSX, sont susceptibles d’être construites.
Un début officiel pour le véhicule de base est attendu au début de l’année prochaine, potentiellement au salon de l’automobile de Détroit en janvier, avant un lancement au Royaume-Uni en été 2015. Honda viserait un coût de départ autour de la barre des 100 000 £, qui verra le NSX s’aligner contre la BMW i8 récemment lancée ainsi que la prochaine Audi R8 de deuxième génération.
La nouvelle Honda NSX a été longue à venir, mais maintenant la version de production n’est pas loin. Êtes-vous excité? Dites-nous exactement à quel point la section des commentaires ci-dessous …