“ Juste parce que une technologie impressionnante est disponible, elle ne devrait pas nécessairement être installée dans les voitures ”

Quoi qu’il en soit, ce qui est arrivé à des études de marché, à évaluer l’humeur des conducteurs avant de jeter des choses sur eux, de demander aux automobilistes ce qu’ils font et n’a pas besoin ? Nous entendons beaucoup de bruit des déménageurs et des secoueurs dans les industries motrices, écos, sécurité et politiques. Ils nous disent ce qu’ils pensent être le bon pour nous, que nous aimions ce qu’ils colportent ou non. Mais je n’ai jamais entendu de tels professionnels qui nous apprennent, demandant comment ils peuvent améliorer notre vie de conduite, plus sûr, moins congestionné, plus agréable et abordable.
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Au lieu de cela, des trucs comme celui-ci se produisent: un jour sombre de l’histoire du gouvernement britannique, un politicien, un fonctionnaire ou un conseiller a eu l’idée pas si brillante de routes «intelligentes» et «sûres» – aka des autoroutes sans épaules dures. Smart et sûr? Euh non. Idiot et dangereux. qui dit? Moi et, plus important encore, vers 99% des conducteurs, instructeurs, flics et experts en matière de sécurité réguliers avec lesquels je parle et que j’écoute.

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Là-bas languiste le problème. Les autorités n’écoutent pas. S’ils le faisaient, les «autoroutes intelligentes» ne seraient jamais nées. Il s’agit d’un cas de manuel de zéro étude de marché du gouvernement, ainsi que de son échec abject à évaluer avec précision l’humeur des gens avant le vol honteux de nos épaules dures. C’est un accord similaire avec l’arrivée ici de voitures et d’autres véhicules qui conduisent eux-mêmes. Alors, qui diable a trouvé ce «plan» qui nous infligera imminemment le plus grand changement de l’histoire de l’automobile?

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