1998 vs Test d’accident de 2015: taux de mortalité 4 fois plus élevé dans les véhicules plus anciens
Australie ainsi que dans le groupe indépendant de la sécurité des véhicules indépendants de la Nouvelle-Zélande, ANCAP a reproduit une collision frontale entre deux Toyota Corollas de 1998 ainsi que 2015 (The 2015 Corolla est comprise comme la Toyota Auris au Royaume-Uni) pour démontrer la différence frappante entre les fonctionnalités de sécurité dans les voitures neuves et anciennes.
L’accident – dont des images peuvent être consultées dans la vidéo ci-dessous – montre que les énormes passagers sont soumis à des véhicules vieillissants qui n’ont pas la rigidité structurelle des équivalents contemporains.
Agissant sur l’analyse qui suggère que les véhicules développés avant 2000 sont quatre fois plus susceptibles d’être inclus dans un accident mortel que ceux assemblés après 2011, la paire de corollas a été introduite entre elles à une vitesse de 40 mph.
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«Le véhicule plus âgé a subi une défaillance structurelle catastrophique avec des lectures muettes montrant un danger extrêmement élevé de la tête grave, du sein ainsi que des lésions de la jambe du conducteur», a déclaré le PDG de l’ANCAP, James Goodwin. «Il a accompli un score de seulement 0,40 sur 16 points – zéro étoiles.
«En revanche, la conception actuelle s’est très bien comportée avec un niveau de sécurité cinq étoiles offert, marquant 12,93 sur 16 points.
«La sécurité n’est pas un haut de gamme et nous voulons que tout le monde reste sans risque sur la route, donc les consommateurs devraient rechercher le véhicule le plus sûr qu’ils peuvent payer ainsi que le véhicule le plus sûr qui correspond à leurs besoins.»
L’expérience est similaire à un autre test effectué par Euro NCAP plus tôt en 2017, où un Rover 100 de 1997 ainsi qu’une nouvelle Honda Jazz ont également été écrasés à 40 mph, dans cette situation dans un mur.