Nouveau 2021 Mercedes-AMG S 73 E PHEV Spied pour la toute première fois
Mercedes se prépare à dévoiler une nouvelle variante AMG de la limousine de classe S la plus récente. Ces clichés d’espionnage offrent notre tout premier aperçu de ce que nous attendons sera un modèle hybride S 73 E, plug-in Hybrid S 73 E. Nous nous attendons à ce qu’il atteigne le marché britannique à la fin de l’année prochaine, où il agira en tant que concurrent direct pour la BMW M760LI, Audi S8 ainsi que Bentley Flying Spur.
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Ce prototype est encore fortement camouflé, mais il y a quelques indications révélatrices qui le fournissent comme la nouvelle version AMG. Il y a un séparateur avant un peu plus agressif, des jupes latérales plus larges, des passages de roues évasés, des freins à disque percés plus grands et, à l’arrière, un système d’échappement quad-exire carré – qui est une marque de commerce de chaque modèle AMG au sommet de la gamme.
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De plus, ce mule d’essai comprend deux portes de remplissage – une à la maison de la buse de remplissage de carburant ainsi que de la maison pour accueillir une prise de charge – ce qui pointe encore plus pour que ce soit un modèle hybride rechargeable. Mercedes a déjà vérifié qu’une Classe S hybride rechargeable V8 est en préparation, ainsi qu’elle sera capable de parcourir jusqu’à 62 miles en puissance électrique.
Mercedes n’a pas encore vérifié aucun type de détails sur le groupe motopropulseur de l’AMG S 73 E, mais nous nous attendons à ce qu’il soit basé sur le même moteur V8 à double turbocompresseur découvert dans l’AMG GLS 63 – qui est capable de générer 603BHP ainsi que 850 nm de couple seul. Des rumeurs antérieures concernant l’avancement du nouveau groupe motopropulseur 73 e ont fait allusion à un essence intégrée ainsi qu’à une puissance électrique supérieure à 800 ch.
Comme le GLS 63 ainsi que la Classe S de base, le moteur de combustion envoie également un lecteur avec une boîte de vitesses automatique à neuf vitesses aux quatre roues, bien qu’il soit pris en charge par une batterie lithium-ion ainsi qu’un moteur électrique monté quelque part le long de la transmission.
Les acheteurs obtiendront également la suite typique de l’innovation du châssis AMG – qui implique une suspension aérienne adaptative, un différentiel à glissement limité, un système de gestion de traction avancé ainsi que des roues en alliage plus grandes enveloppées de pneus plus gros. Comme le plus petit AMG E 63 S, Mercedes pourrait également programmer un réglage de «mode de dérive» dans le sélecteur de mode de conduite de la voiture.
Le style intérieur de la nouvelle Mercedes-AMG S 73 E ne devrait pas s’éloigner aussi bien du modèle de base. Les modifications majeures comprendront probablement des sièges sportifs beaucoup plus renforcés à l’avant ainsi qu’un volant sportif quelque peu modifié. Le binnacle d’instruments numériques de 12,3 pouces de la Classe S de base ainsi que le système d’infodivertissement de 12,8 pouces seront partagés entre les deux véhicules – bien que la conception AMG fonctionnera probablement des graphiques distincts.
Que faites-vous de la nouvelle Mercedes-AMG S 63? Comprenons dans la section des commentaires ci-dessous…