Nissan Scraps Le Mans and WEC Race Program
Nissan a débranché sur son coureur de traction avant troublé, le GT-R LM Nismo.
Dans un communiqué publié aujourd’hui, la marque japonaise a déclaré: «Aujourd’hui, Nissan a annoncé qu’elle retirerait son entrée LMP1 du Championnat du monde de l’endurance FIA 2016. Nissan est entré en LMP1 dans la saison 2015 avec un concept innovant nouveau et audacieux, avec l’ambition de concourir à l’avant du terrain. Les équipes ont travaillé avec diligence pour amener les voitures aux niveaux de performance souhaités. Cependant, la société a conclu que le programme ne serait pas en mesure d’atteindre ses ambitions et a choisi de se concentrer sur le développement de ses stratégies de course à plus long terme.
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«La course est un élément essentiel de l’ADN de Nissan, et l’entreprise a une histoire heureuse d’innover pour gagner. L’engagement de Nissan envers le sport automobile reste solide, comme en témoigne son bilan victorieux de la saison 2015 – de la réalisation du vainqueur global de très GT deux années consécutives au Japon, à la victoire de la classe Blancpain Endurance Pro et de la course de 12 heures avec Bathurst avec Le GT-R GT3. Nissan poursuivra son soutien au WEC à travers ses différents programmes de moteurs, y compris la récente introduction du moteur LMP3. »
La GT-R LM n’a couru une seule fois, au Mans cette année, où deux des trois sont entrés dans des exemples ont pris leur retraite et le troisième a terminé trop loin derrière les dirigeants pour être classé. Le système hybride de la voiture était en proie à des problèmes et il a couru au Mans avec une puissance d’essence conventionnelle uniquement.
L’architecte du projet, Darren Cox, a quitté Nissan plus tôt dans l’année, mais une nouvelle équipe avait été nommée pour essayer de rendre la voiture beaucoup plus compétitive, dans le but de contester la saison WEC 2016 complète. La voiture a effectué plusieurs tests dans les circuits américains parce que son apparence Le Mans.
Les autres programmes de sport automobile de Nissan, principalement dans GT3 Racing, devraient se poursuivre, bien que la décision LMP1 affecte plusieurs chauffeurs qui devaient participer au GT-R LM NISMO en 2016, y compris les Britanniques Harry Tinnell et Jann Mardenborough – ce dernier diplômé de Nissan’s’s’s GT Academy «Gamer to Racer» Competition.
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