Aston Martin Racing: Dans les coulisses
Gagner dimanche, vendre lundi – c’est la raison d’être de la participation de nombreux constructeurs automobiles dans le sport automobile. Ils espèrent que le succès sur la piste stimulera les ventes dans la salle d’exposition, car les modèles de la marque sont présentés sous un jour positif devant les ventilateurs.
Dans les années cinquante et 60, convertir une voiture de route pour la course nécessitait souvent beaucoup plus que de monter une cage de rouleau et de couvrir les lumières avec du ruban adhésif. Mais les politiques de sécurité strictes d’aujourd’hui ont rendu le processus beaucoup plus complexe, et British Outfit Prodrive est un expert dans la création de versions gagnantes de modèles routiers. Nous nous sommes dirigés vers son usine à Banbury, Oxfordshire, pour voir ce qui se passe dans la création d’un coureur moderne Aston Martin Vantage GT, avant de rejoindre l’équipe de stand de l’équipe au tour du championnat du Silverstone World Endurance (WEC).
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Chaque coureur commence la vie comme un corps de vue standard arraché sans peinture des rangées de coquilles sur la chaîne de montage de Gaydon, Warks. La construction collée et rivetée rend les astons bien adaptés au sport automobile, car ils ne souffrent pas de la distorsion thermique causée par le soudage.
L’aspect crucial d’une construction de voitures de course est la cage de rouleau. Il doit être très fort et rigide pour sécuriser les automobilistes des impacts à grande vitesse sur la piste. Les cages sont ajustées avant le début de la peinture et le corps est fixé au sol de l’atelier pour l’installation.