“Ford devrait développer des installations EV en dehors de Londres, après avoir vendu Dagenham pour des milliards”

Je comprends bien que je crois que Ford fermera et démolira son vaste usine de Dagenham dans l’Est de Londres qui, lorsqu’elle a vanté 40 000 travailleurs, mais il emploie maintenant plus près de plus près 4 000. Né en 1931, il a continué à occuper 620 acres d’espace de la Thameside. Pourtant, je crains qu’il n’atteigne pas son 90e anniversaire.
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Ford ne développe plus de véhicules à Dagenham (ou ailleurs au Royaume-Uni). Au lieu de cela, il utilise le site pour fabriquer des moteurs de combustion intérieure qui seront bientôt illégaux et invendables.
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Mais la mort probable de Dagenham en tant que ville du marché automobile ne devrait pas entraîner une nouvelle perte de tâches Ford en Grande-Bretagne. À quelques minutes dans l’Essex, il y a une grande zone pour s’adapter à des sites silencieux, à faible impact et paysagers pour Ford ainsi que ses partenaires. Ils concevront / construiront les batteries ainsi que les moteurs électriques qui alimenteront inévitablement les véhicules à l’ovale bleu.
Une heure environ plus haut sur la route est East Anglia – une région dotée de beaucoup de terres sous-utilisées, ainsi que des travailleurs passionnés prêts à indiquer la transformation EV qui vient.
La cerise sur le gâteau est que de nombreux travailleurs de Dagenham existants de Ford déjà en ligne à Essex ainsi qu’à East Anglia. Zoopla valorise la maison de London typique à 658 000 £ – Méthode au-delà du personnel de la ligne de production à Dagenham. Leurs tâches modifiées et à feu à l’avenir nécessitent de se diriger vers le nord-est de la moitié inférieure de la Grande-Bretagne.

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