“La sécurité est le seul problème sur lequel nous ne pouvons pas faire de compromis”
car les yeux des automobilistes britanniques étaient concentrés sur la nouvelle attaque du chancelier Philip Hammond contre les chauffeurs diesel mercredi dernier, il était facile de manquer une autre histoire de sans doute beaucoup plus loin -Auption de la signification.
En Afrique du Sud, les résultats du tout premier programme de test de crash mené par Global NCAP en collaboration avec l’AA en Afrique du Sud ont été publiés.
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• Top dix voitures pour les caractéristiques de sécurité
Ici en Europe, nous nous sommes habitués au travail d’Euro NCAP, dont le programme de test a sans aucun doute produit des voitures plus sûres pour nous tous pour nous réjouir au cours des décennies. Heureusement, d’autres parties du monde se rattrapent enfin.
Mais ces premiers résultats de Cape Town n’ont pas fait de jolies lectures. Parmi les cinq voitures évaluées, qui représentaient 65% des ventes de voitures neuves en Afrique du Sud l’année dernière, étaient le Datsun GO +, a attribué une étoile pour la protection des occupants pour adultes, et le Chery QQ3, honteusement donnée sans étoiles, avec la structure de la voiture évaluée “instable”.
Pour réussir dans le développement des marchés, les fabricants doivent construire des voitures à un budget. C’est une donnée. Mais ce que je ne peux pas accepter, c’est que cela doit compromettre la sécurité des propriétaires. Pourtant, nous avons déjà vu des résultats comme celui-ci en Amérique du Sud, et maintenant le problème est évident en Afrique. C’est certainement inacceptable en 2017?
L’industrie automobile devient beaucoup plus mondialisée – lors du salon de Francfort, j’ai discuté avec le patron de R&D du fabricant du QQ3 Chery, qui a parlé du désir de sa marque d’étendre son influence dans toutes les régions. Mais chaque fabricant opérant à l’échelle mondiale a une responsabilité minimale envers chaque client partout: les garder en sécurité. Une vie est une vie, après tout, que les acheteurs soient à Beverly Hills, Birmingham ou Bangladesh.
Ici en Grande-Bretagne, nous avons de la chance (bien que les chauffeurs diesel ne le ressentent peut-être pas pour le moment) parce que nos voitures sont intrinsèquement en sécurité. Il est temps que chaque chauffeur à travers le monde a pu dire la même chose.
Avez-vous eu une expérience avec des voitures de qualité inférieure à l’étranger? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous.