Nissan présente un nouveau diesel beaucoup plus puissant pour X-Trail
désireux de faire face à d’autres grands VUS ménagères, Nissan a introduit un moteur beaucoup plus puissant pour le X-Trail. Le nouveau moteur de la gamme se trouve au-dessus du diesel de 1,6 litre existant, ainsi qu’un système de 2,0 litres offrant 175 ch.
Le moteur diesel à quatre cylindres de 2,0 litres est un moteur fourni sur d’autres marchés, mais a été amélioré pour satisfaire les normes EURO 6. Le vice-président de Nissan Europe East, James Wright a déclaré que l’ajout consiste à fournir «quelque chose de plus riche» dans la gamme de SUV actuelle, car c’est ce que les acheteurs exigent. Il a mentionné la vérité que plus de 40% des X-Trails offerts sont des notes Tekna haut de gamme ainsi que équipées de quatre roues motrices, pour cette raison, ce qui coûte plus de 30 000 £. La prochaine étape rationnelle consistait donc à introduire un moteur de gamme et à augmenter davantage les ventes.
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• les plus fins 4×4 ainsi que les VUS
Le nouveau moteur mettra en lice le X-Trail avec d’autres rivaux de SUV à puissance. Le Hyundai Santa Fe ainsi que Kia Sorento servent tous deux 194 ch à partir d’un moteur de 2,2 litres, tandis que le Skoda Kodiaq se lance avec le choix d’un 2,0 litres de 187 ch. En revanche, le diesel de 1,6 litre actuel du X-Trail ne gère que 128 ch, ce qui implique que ce n’est pas la meilleure option pour ceux qui souhaitent faire des sept sièges.
Le nouveau moteur sert 380 Nm de couple, qui devrait augmenter la popularité du X-Trail auprès de ceux qui souhaitent remorquer une caravane ou une boîte équine. Cela est sauvegardé par une limite de remorquage de deux tonnes pour les modèles de manuels, ou 1 650 kg pour l’automatisation.
Il est proposé avec un manuel à six vitesses ou une boîte de vitesses automatique CVT. Le manuel est 4 roues motrices uniquement, tandis que le CVT comprend une option de 2WD ou 4WD. C’est la toute première fois qu’un X-Trail est proposé avec une boîte de vitesses automatique ainsi qu’une traction à quatre roues.
• Examen Skoda Kodiaq
Le climat économique du carburant ainsi que les émissions de CO2 sont compétitifs. Le manuel 4 roues motrices gère 50,5 mpg tout en émettant 153 g / km de CO2 – ce n’est que quelque peu pire que la version 148 ch moins puissante du Skoda Kodiaq, qui gère 51,4 mpg ainsi que 144g / km. Le passage à un X-Trail 2WD Automatic améliore les émissions de 1 g / km avec une économie similaire, tandis qu’une automatique 4 roues motrices offre 47,1 mpg ainsi que 162 g / km.
Les livres de commande sont maintenant ouverts pour le Diesel X-Trail de 2,0 litres, avec des coûts à partir de 29 095 £. Les premières voitures et camions seront fournis au début de l’année prochaine.
Un moteur beaucoup plus puissant vous tenterait-il dans un X-Trail? Laissez-nous un commentaire ci-dessous…